Redacción (ALN).- La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) presentó este martes su informe preliminar sobre el grave choque aéreo. Aunque el informe no identifica aún una causa definitiva del accidente, sí señala una serie de factores que pudieron contribuir a la colisión y emite recomendaciones de seguridad para prevenir futuros incidentes similares.
En primer lugar, la NTBS determinó que las rutas de helicópteros en las cercanías del aeropuerto Ronald Reagan representan un “riesgo intolerable”. En consecuencia, recomendó la prohibición de operaciones en la Ruta 4 para helicópteros entre Hains Point y el Puente Wilson cuando las pistas 15 y 33 estén en uso.
Además, instó a la FAA a diseñar una ruta alternativa para helicópteros en momentos en que esta restricción esté activa. “Las recomendaciones urgentes exigen una acción inmediata para evitar accidentes o incidentes similares”, declaró la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, en rueda de prensa, según fue citada en el medio internacional CNN.
Las causas del accidente aéreo en Washington
De igual forma, se anunció que la investigación reveló que la Administración Federal de Aviación norteamericana había recibido datos sobre múltiples incidentes de casi colisiones de años recientes en la misma zona donde ocurrió el último siniestro. De hecho, se resaltó que entre 2021 y 2024 se registraron 15.214 incidentes en los que aeronaves estuvieron a menos de una milla náutica de colisionar, y en 85 casos la separación fue de menos de 1.500 pies en altitud.
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“La FAA podría haber usado esa información en cualquier momento para determinar que tenemos una tendencia aquí y un problema aquí, y haber analizado esa ruta; eso no ocurrió”, dijo Homendy. El diario The Washington Post citó en uno de sus más recientes informes a un excontrolador aéreo, quien aseguró que “las alertas estaban ahí, pero no se les dio la importancia debida hasta que ocurrió la tragedia”. En tanto, expertos de la industria señalaron que esta zona del espacio aéreo ha sido considerada un “punto caliente de incidentes” durante años.
Por lo pronto, y pese a que no se conoce con exactitud la causa exacta de la tragedia, los investigadores descubrieron que los pilotos del Black Hawk podrían no haber escuchado algunas llamadas de la torre de control del Aeropuerto Nacional Reagan, lo que pudo haber contribuido al choque.
Se sospecha que el altímetro del helicóptero no estaba funcionando correctamente, lo que habría hecho que la tripulación no supiera que estaba volando más alto de lo permitido.
La información de la Torre de Control
Las últimas revelaciones explicarían la falta de respuesta contundente a la torre del control, la cual, según datos de FlightRadar24, se comunicó con los militares sobre las 20:48, dos minutos antes de la colisión, y les preguntó: «¿Tiene el CRJ a la vista?».
El informe de la NTBS indicó que, además, en el momento del choque solo había un controlador de tráfico aéreo, quien se encargaba de manejar dos posiciones en la torre. Los voceros de la entidad destacaron que esto es permitido en ciertas circunstancias; sin embargo, se cuestiona si el hecho de que el hombre estuviera operando ambas funciones por más de cinco horas antes del incidente afectara la capacidad de gestionar adecuadamente el tráfico aéreo.
Aunque la FAA ha impuesto restricciones temporales en la zona del accidente, la NTSB enfatizó que estas medidas deben ser permanentes para evitar futuros incidentes. La FAA tiene la última palabra sobre la implementación de estas recomendaciones, ya que la NTSB solo puede emitir sugerencias y no tiene autoridad para hacerlas cumplir.
El informe final sobre la causa exacta del accidente se espera para 2026, momento en el cual la NTSB podría emitir recomendaciones adicionales para mejorar la seguridad aérea en la zona del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan.
Con información de El Tiempo
